Каково это — на пять месяцев стать местным жителем маленького города и увидеть его изнутри?
Урбанистка Ксения Гаврилова расскажет историю о том, как важно вовремя услышать свою интуицию, когда привычная карьера больше не «наполняет», самое смелое (и правильное!), что можно сделать — менять всё.
Почти год назад я писал про ХрюХрюКар. Это экспериментальный проект, который проработал 7 месяцев в городе Балаково Саратовской области. За это время мы «поймали» около тысячи автомобилистов, разместивших свои авто на зеленых зонах, детских/спортивных площадках и тротуарах.
В этой статье я расскажу про совершенно новую версию ХХК, которую я написал на Go. Ну и отдам сообществу все исходники проекта.
Привет, Хабр!
Меня зовут Максим Курбатов, я руководитель продукта BIM Inspector в ПИК.
Это третья статья из серии текстов про экосистему ПИК. Полное описание экосистемы можно найти в статье «Экосистема ПИК. История формирования». А также можете прочитать тексты про другие инструменты из экосистемы: Family Manager и PikTools.
В этой статье я расскажу историю развития BIM Inspector (систему проверки модели на соответствие BIM-требованиям), а также — какие задачи мы решали, как совершенствовали функционал продукта и как планируем развивать его в дальнейшем. Также я поделюсь нашим опытом, чтобы помочь тем, кто только начинает или пока не готов к внедрению сложных решений.
Всем привет!
Вы когда-нибудь задумались о том, сколько ресурсов вы потребляете?
Во сколько ваш стиль жизни обходится природе в день, месяц, год?
А в масштабах всей плане всех людей? На самом деле это очень серьёзные вопросы, над которыми нам всем нужно задуматься, чтобы быть ответственное к собственному потреблению, отношению к природе, к природе, к благам, которые она нам даёт и чем мы отвечаем ей взамен.
Задумайтесь, сколько воды, энергии и сырья уходит на обеспечение вашей жизни в мегаполисе.
В новой статье-исследовании мы подробно рассмотрим, какой экологический след оставляет каждый из нас, как это влияет на планету и что мы можем сделать, чтобы уменьшить негативное воздействие.
Узнайте, как формируется наш индивидуальный и коллективный экологический след, и получите практические советы по бережному отношению к ресурсам и осознанному образу жизни!
Современный человек оставляет значительный экологический след – совокупность влияния его образа жизни на окружающую среду. Житель мегаполиса ежедневно потребляет воду, энергию, пищу, товары, пользуется транспортом и производит отходы.
Казалось бы, вопрос достаточно глупый. Ведь во множестве книжек и даже в самой Википедии (!!!!) чёрным по белому написано, что древние скандинавы называли Русь ᚴᛅᚱᚦᛅᚱᛁᚴᛁ, то есть Garðaríki/ Gardarike/ Gårdarike, что переводится как «страна городов».
Тем не менее, сегодня я постараюсь объяснить, почему это плохой перевод. И почему этот термин правильнее было бы переводить как «страна оград», «страна городищ» или даже «страна заборов», вспоминая тексты песен одного нелюбимого мною классика.
Каждую весну я достаю велосипед с балкона, чтобы покататься ради удовольствия и подышать свежим воздухом. Ещё одна важная для меня функция велосипеда — перемещаться до работы и обратно. Как по мне — вполне альтернатива городскому транспорту.
Лет 10 назад я обозревал велогибрид, когда поддался настойчивым убеждениям на форумах о том, что он лучше, чем просто велосипед, ведь это транспорт будущего - он надёжный и экономичный. Думал, что он будет достаточно комфортно (в хорошую погоду) и быстро перемещать меня из точки А в точку Б не затрачивая силы. Сейчас я катаюсь только на «обычном» велосипеде — без мотора. И электробайк больше не куплю.
Знаете ли вы, что более 90% строительных проектов выходят за рамки бюджета, а 89% подрядчиков регулярно сдают проекты с задержкой? При этом каждая стройка генерирует терабайты данных, которые чаще всего остаются необработанными, хотя имеют большой потенциал для оптимизации. Неудивительно, что индустрия активно ищет способы повышения эффективности процессов, и машинное обучение становится одним из ключевых инструментов.
От автоматической генерации строительных графиков до роботов-каменщиков с миллиметровой точностью укладки — ML-технологии уже трансформируют отрасль. Системы компьютерного зрения отслеживают безопасность на площадках, алгоритмы предсказывают задержки проектов, а генеративный дизайн оптимизирует архитектурные решения.
В статье покажем на реальных примерах, как работают современные решения ML в строительстве и какие результаты они дают.
Петербургский Фонд капитального ремонта опубликовал документы, в которых указана задолженность за каждую квартиру в городе по итогам 2024 года. Мы изучили эти файлы, чтобы ответить на вопрос: где и почему хуже всего платят за ремонт в своём доме.
Я занимаюсь анализом данных и дата‑журналистикой в газете «Деловой Петербург». Расскажу о том, как объединяли информацию из множества локальных html‑таблиц и приведу примеры кода на «Питоне».
Привет, Хабр!
Меня зовут Мария Фомичева, я руководитель продукта для автоматизации процессов BIM-проектирования PikTools.
Это вторая статья из серии текстов про экосистему ПИК. Полное описание экосистемы можно найти в статье «Экосистема ПИК. История формирования».
В данной статье мы рассмотрим историю формирования продукта PikTools, его состав, основные сложности и принятые решения, а также расскажем о наших стратегических планах на 2025 год.
Встретить робота‑доставщика на улицах Москвы — привычное дело. Ещё они развозят заказы в Иннополисе и Мурино, побывали на Красной Поляне и совсем недавно изучили один из районов Алматы. При этом запуск доставки роботом в новом районе или городе — это достаточно сложная процедура. Нужно определить локацию для запуска, записать и отрисовать карты, наладить инфраструктуру, протестировать все процессы, организовать поддержку для роботов.
Но несмотря на такой большой объём работ, весь процесс весьма интересный. Именно о нём я и расскажу в этой статье. Под катом — история о том, как мы поставили робота «на колёса» в Казахстане, показывали ему город для записи данных и учили объезжать арыки.
Привет, Хабр!
Меня зовут Александр Зайцев, я руководитель продукта Family Manager в ПИК – ядра нашей платформы для проектирования.
Это первая статья из серии текстов про экосистему ПИК. Полное описание экосистемы можно найти в статье «Экосистема ПИК. История формирования».
Сегодня же я расскажу историю развития нашего продукта Family Manager, сокращённо FM. Это полноценный инструмент, который стал ядром нашей платформы. Из текста вы узнаете, для чего мы создали такой продукт, как совершенствовали его функционал и с какими проблемами он помог нам справиться.
О системах управления библиотекой BIM-компонентов, их задачах и наших первоначальных требованиях к Family Manager мы уже рассказывали в статье «Системы для работы с BIM-компонентами: сравнительный обзор». Если вы впервые знакомитесь с темой, рекомендую начать с этой статьи. А если вы уже в курсе — давайте погружаться в детали!
Разные этапы развития общества диктуют разные бытовые тренды. Например, в императорскую эпоху среди аристократов было принято строить большие фамильные поместья, — так прожить вместе большой семьёй было проще. В советский период, наоборот, площади сокращались настолько, чтобы у коммунистического человека всё необходимое было буквально под рукой: девять квадратных метров кухни стали абсолютной нормой серийных панельных домов.
Современное общество обращается к индивиду. Это влияет и на жилое строительство. Проекты ответственных застройщиков, которые формируют комфортную жизнь в городской стрессовой среде, наполняются различными «бытовыми маршрутами» или своеобразными «пользовательскими путями».
Эта статья рассказывает, как ваши потребности превращаются в чьи-то архитектурные решения на примере строящегося в Санкт-Петербурге жилого квартала Ultra City 3.0 от застройщика RBI.
Футуристический сценарий удаленной работы, который технически уже возможен
Мой футуристичный прогноз того, куда может прийти «homo sapiens vulgaris».
С одной стороны, есть потребность не привязываться к офису, не тратить время на дорогу.
И есть желание не жить на работе.
С другой стороны, для работодателя важно обеспечить сотрудника необходимым оборудованием для работы, контролировать процесс и эффективность траты рабочего времени.
Данной темой я заинтересовалась после общения с одним специалистом. Решила уточнить и проверить, а что есть сейчас.
Привет, Хабр! На связи руководитель отдела внедрения по технологиям информационного моделирования в ПИК Полина Павлова.
Сегодня я расскажу о том, как появились наши цифровые продукты и как они связаны между собой.
Начало работы и создание первых инструментов
ПИК начал формировать продуктовую модель в Дирекции автоматизации проектного блока в 2018 году. В тот период времени компания основательно занялась переходом в BIM-проектирование (о том, что такое BIM можно узнать в ранее выпущенной статье «House Flipper в реальной архитектуре: как специалисты проектируют что угодно в цифровом симуляторе»).
В то время лидером рынка ПО для проектирования был производитель Autodesk. В начале 2000-х Autodesk приобрел программное обеспечение Revit, которым до сих пор пользуются проектировщики из самых разных компаний для быстрого и удобного моделирования своих разделов с последующим оформлением и формированием комплектов согласно ГОСТам, применяемым в проектировании.
Если смотреть со стороны автоматизации — Revit использовался неслучайно. За счет достаточно проработанной инфраструктуры, качественного открытого API, а также постоянного обновления со стороны разработчиков инструмент давал большой потенциал к автоматизации процессов проектирования.
У ПИК был и остаётся свой большой штат проектировщиков, дополненный огромной командой подрядчиков и аутстафферов. Для дальнейшего упрощения работы с большим количеством потребителей команда дирекции провела реструктуризацию, выделив при этом отдельных специалистов, которые занимались бы задачами развития новых технологий в проектном блоке (о том, какие могут быть сценарии формирования структур в BIM-командах, можно почитать в нашей статье «Правила построения BIM-команды»).
Привет, Хабр!
Меня зовут Александр Зайцев, я руководитель продукта Family Manager в ПИК.
Внедрение BIM-технологий в проектирование развивается стремительными темпами, и всё больше компаний начинают использовать специализированные инструменты для управления библиотеками BIM-компонентов.
Family Manager — это система управления библиотеками BIM-компонентов, разработанная компанией ПИК. Изначально она создавалась для внутренних нужд компании, но в ходе работы мы поняли, что наша система может быть полезна и другим застройщикам. В процессе внедрения для нескольких организаций мы адаптировали её под разные BIM-процессы. Группа компаний ФСК стала одной из первых из сторонних компаний, кто начал её использовать.
В сегодняшнем материале мы вместе с руководителем управления BIM ГК ФСК Григорием Карповым обсудили внедрение системы в работу девелопера, возникшие сложности и планы компании по дальнейшей автоматизации процессов проектирования и строительства.
Здания потребляют около 40% электроэнергии во всем мире. Существует несколько решений для повышения эффективности энергетических услуг в зданиях. Однако существует ограниченное количество решений для выработки электроэнергии в зданиях. Существующие могут включать генерацию солнечной энергии и хранение энергии (аккумуляторы или небольшие гидроаккумулирующие установки). Увеличение выработки электроэнергии из источников переменной возобновляемой энергии (VRE) может снизить зависимость от ископаемого топлива и сократить выбросы CO2. Однако каждый источник VRE требует дополнительного решения по гибкости из-за его прерывистости. Кроме того, спрос на электроэнергию в здании часто сильно меняется ежедневно и еженедельно, а также в праздничные сезоны, что увеличивает интерес к хранению энергии внутри самого здания.
Потребление энергии в лифтах обычно составляет 2–10% от общего потребления энергии зданием.
В часы пик лифты могут составлять до 40% спроса на электроэнергию здания. Расчетное суточное потребление энергии лифтами в Нью-Йорке составляет 1945 МВт·ч в будние дни с пиковым спросом 138,8 МВт и 1575 МВт·ч в выходные с пиковым спросом 106,0 МВт.
На рис.1 представлено распределение высот зданий в Нью-Йорке и энергии, потребляемой лифтами.
Как бы вы отнеслись к тому, что котельная, стоящая у вас за окном, является атомной?
На этот вопрос не стоит отвечать жителям поселений с градообразующим предприятием в виде АЭС, так как есть станции (конкретно Белоярская и Билибинская), часть мощности которых идёт на обогрев близлежащих поселений. Но одно дело давать тепло для города в 30 тыс. чел., а строить станцию практически в черте города-миллионника… Это другое.
В годы победившего атомпанка, когда инженеры-энергетики ведущих научных держав вкусили практические удобства ядерных реакторов и пытались впихнуть их хоть куда, родилась идея уменьшить затраты на отопление теплом от ядерного реактора. В СССР со значительной территорией, на которой необходим централизованный обогрев, этой идее не могли не дать ход.
Этот проект — моя попытка привлечь внимание к проблеме смертности в дорожно-транспортных происшествиях в Европе. Через визуализацию данных я старалась показать, насколько остро стоит эта проблема, и подчеркнуть, что многие жизни можно было бы спасти благодаря грамотному городскому планированию и мерам безопасности.
Проект оказался очень личным для меня, поскольку тема смертности в ДТП в нашей стране остаётся в тени, несмотря на её актуальность. Через искусство, основанное на данных (data art), я хотела не только привлечь внимание к этой теме, но и поделиться лучшими мировыми практиками.
